Efter 2 års pause fra motorsporten havde Klaus Hammer haft "tid" nok til at tænke over fremtidens projekt.Klaus nye planer var derfor at bygge en fabriks ny EVO IX op fra bunden til gruppe N i rally. Turen gik til Jylland for at hente bilen, og her ses Klaus ved side af han nye EVO IX.

Bilen var knap nok kommet hjem før Klaus gik i gang med at splitte bilen ad Her ses de "sørgelige" rester af en ny EVO IX

Når alt er afmonteret skal man i gang med at monter et sikkerheds bur, der er nogle helt faste spille regler for hvordan det skal være udformet og hvor man skal svejse og som tilskuer er det imponerende at se på denne opbygning.

Her har vi så højre baghjuls ophæng - mange lækrer detaljer.

Lidt kræs fra RallyArt

Tanken er et kapitel for sig selv. Matriale i

kevler. FUEL SAFE UK

Som reglerne forskriver er bilen monteret med nød-stop afbryder og en kontakt til at udløse brandsluknings udstyret

Kabinen: OMP kevler sæder, kevler dørsider, kevler alle steder :) Utrolig flot!!!

Efter mange timer på værkstedet står EVO'en færdig

Motor 2.0 med turbo: 300 hk / 400 nm 

Bremser; Brembo foran 355 mm - bag 290 mm bag

Motorstyring; HKS

Tank: FUEL SAFE UK

Fælge: 18"

Undervogn: Öhlins komplet justerbar

Kabine: OMP

Sæder: OMP kevler

Gearkasse: Drenth dog-box

Bagtøj: RallyArt

Center diff: RallyArt